北京市广渠路（东四环~通州区怡乐西路）市政工程
项目信息
| 获奖年度： | 2019届市优评选活动 |
|---|---|
| 奖项： | 道路桥隧工程综合奖（综合奖） |
| 获奖单位： | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 |
| 获奖等级： | 一等奖 |
| 奖项类别： | 市政公用工程 |
| 项目类型： |
项目介绍:
人员信息
| 姓名 | 项目所在单位 | 专业 | 职称 | 工作职责 |
|---|---|---|---|---|
| 秦大航 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 教授级高级工程师 | 审定人 |
| 王越 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 道路 | 高级工程师 | 项目负责人 |
| 李家琛 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 道路 | 高级工程师 | 项目负责人 |
| 崔学民 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 教授级高级工程师 | 项目负责人 |
| 张楠 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 排水 | 高级工程师 | 专业负责人 |
| 张建华 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 道路 | 高级工程师 | 专业负责人 |
| 罗飞 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 教授级高级工程师 | 专业负责人 |
| 张宏远 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 教授级高级工程师 | 审核人 |
| 汪相征 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 道路 | 高级工程师 | 专业负责人 |
| 姚晓励 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 教授级高级工程师 | 专业负责人 |
| 郝标 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 道路 | 高级工程师 | 专业负责人 |
| 许延祺 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 高级工程师 | 专业负责人 |
| 张俊波 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 工程师 | 专业负责人 |
| 孟敏 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 桥梁 | 助理工程师 | 专业负责人 |
| 田雪婷 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 技经 | 高级工程师 | 专业负责人 |
合作设计单位
| 单位 |
|---|
| 无 |
共同建设单位
| 条目 | 单位 |
|---|---|
| 建设单位 | 注册后可添加 |
| 施工单位 | 注册后可添加 |
| 建材及设备供应商 | 注册后可添加 |
项目照片
单位法人资质证书 扫描件（jpg）:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
四环立交匝道5.jpg
四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
四环立交匝道桥3.png
四环立交匝道桥4.png
四环立交匝道桥6.jpg
四环路立交匝道2.jpg
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五环立交桥区.jpg
主路高架桥.jpg
主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg
单位相应设计资质证书 扫描件（jpg）:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
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四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
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主路高架桥.jpg
主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg
建设单位或者使用单位反馈意见扫描件（jpg）:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
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四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
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主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg
竣工验收证明扫描件（jpg）:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
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四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
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主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg
曾获其他奖项 证书扫描件（jpg）:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
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四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
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主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg
其他证明材料 扫描件（jpg）:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
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四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
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主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg
工程照片（构图清晰，可以反映工程面貌）jpg:
公交站台共用墩盖梁_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m。_.JPG
桥下辅路_广渠路高架桥下地面辅路系统标准横断面为五幅路型式，中间路面宽8米（桥下空间利用或路口渠化）；两侧分隔带各宽3.5米（布置高架桥桥墩），两侧路面各宽11米，机动车三上三下；两侧机非隔离带各宽8米，两侧非机动车道各宽3.5米；两侧步道各宽5米_.JPG
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四环立交匝道桥1_四环路与广渠路连接的高架匝道桥，向东接入广渠路主路高架桥，为单车道加连续停车带型式，标准路面宽度7m，车道断面布置为1（左侧路缘带）_3.5（行车道）_2.5（连续停车带）＝7m，两侧防撞宽度各0.6m，匝道全宽8.2m_.jpg
四环立交匝道桥3.png
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四环立交匝道桥6.jpg
四环路立交匝道2.jpg
五环互通立交.jpg
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主路高架桥_公交站台共用墩盖梁采用预应力混凝土结构，柱距11.3m，分段浇筑，预应力钢束分批张拉，主梁范围内盖梁采用倒T型截面，截面高度为2m，宽度2.95m，两侧人行范围内采用箱型截面，截面高度1.6m，宽度4.8m_.jpg